IT项目启示录–来自泰坦尼克号的教训（第10篇）
星期二, 07月 15th, 2008回顾泰坦尼克号的情况，与冰山碰撞之后（见第八部分）船体依然完好。没有人受伤，驾驶室传来的消息是，船的整体十分稳固。白星公司的主管Bruce Ismay为了面子和公司名誉犯下大错（见第九部分）。碰撞发生十分钟以后，也就是晚上11：50，Ismay催促重新启航，泰坦尼克号离开冰架费力前行。乘客们丝毫没有意识到危险，开船之后他们松了口气，根本没有把这个碰撞、潜在的危险和后果放在心上。
回顾泰坦尼克号的情况，与冰山碰撞之后（见第八部分）船体依然完好。没有人受伤，驾驶室传来的消息是，船的整体十分稳固。白星公司的主管Bruce Ismay为了面子和公司名誉犯下大错（见第九部分）。碰撞发生十分钟以后，也就是晚上11：50，Ismay催促重新启航，泰坦尼克号离开冰架费力前行。乘客们丝毫没有意识到危险，开船之后他们松了口气，根本没有把这个碰撞、潜在的危险和后果放在心上。
IT项目启示录–来自泰坦尼克号的教训（第9篇）
星期日, 07月 13th, 2008让我们重新回顾一下当时形势，泰坦尼克号的高级船员拼命想躲过那场碰撞（参看第八部分）。不幸的是，虽然采用"S形转弯"是个不错的决定，但是还是不足以把船的行使降低到足够速度。上百名旅客之后回忆说，当时泰坦尼克号突然没有受到任何损害地停下了，发出颤动声音，隆隆的或者说是研磨声，就好像船在无数石子上翻滚。
IT项目启示录–来自泰坦尼克号的教训（第八篇）
星期三, 07月 2nd, 2008当时泰坦尼克面临的形势是，由于问题汇报中关键反馈机制的失效（参看第七部分），也许是因为害怕报复，泰坦尼克的预警系统出现错误。加上对船安全性过分信任[见第4部分]、对法国船班尼亚加那号命运的也漠不关心[见第6部分]以及对巨大冰原规模不准确的信息[见第7部分]，导致了所有人都是毫不在乎。最后，压力和新的SLO（"服务水准目标"）[见第5部分]刺激着泰坦尼克最高速度行驶，并超出了工作极限。
IT项目启示录–来自泰坦尼克号的教训（第七篇）
星期三, 07月 2nd, 2008四月14日的晚上,开往波士顿的加利福尼亚号在Titanic的北面在与冰架发生了几乎致命的碰撞以后,船长Stanley Lord决定原地过夜,不再向前行驶。加利福尼亚号停留在大块的浮冰中间没有什么危险,报务员Evans奉命向泰坦尼克的报务员发了一份警报。泰坦尼克号的报务员已经持续14个小时不停的发送\接收商业电报。泰坦尼克号的报务员发出了不礼貌的回应。"闭嘴、闭嘴，我很忙闭嘴。我在向莱斯角发报，你在干扰我。"
IT项目启示录–来自泰坦尼克号的教训（第六篇）
星期三, 07月 2nd, 2008泰坦尼克的设计者有许多设计选择并遵循一项战略就是要集所有最新的和超前安全技术提供最高等级的安全性。然而，由于他们迫于要为最终乘客（头等舱）创造一流体验的商业压力，泰坦尼克的设计者开始在安全装置上做出妥协。
IT项目启示录–来自泰坦尼克号的教训（第五篇）
星期三, 07月 2nd, 2008泰坦尼克的设计者有许多设计选择并遵循体现一项战略就是要集所有最新的和具有超前安全性技术以提供最高等级的安全。然而，由于他们迫于商业压力，泰坦尼克他们设计者开始在这些安全装置上做出妥协,要为最终乘客（头等舱）创造一流体验（参看第三部分）。
IT项目启示录–来自泰坦尼克号的教训（第四篇）
星期三, 07月 2nd, 2008泰坦尼克的设计者有许多设计选择并遵循一项战略就是要集所有最新的和超前安全技术提供最高等级的安全性。然而，由于他们迫于商业压力，泰坦尼克的设计者开始在安全装置上做出妥协。这些压力明显地来自企图为最终乘客（头等舱）创造一流体验的白星公司老板Bruceismay。例如：四个防水壁吃水线以上部分只有10英尺而并没有到达顶甲板，目的是腾出一个200尺宽敞的舞厅。（参看第三部分）。
IT项目启示录–来自泰坦尼克号的教训（第三篇）
星期三, 07月 2nd, 2008泰坦尼克的设计者尽管有许多设计方案可以选择，但是从开始他们就遵循乘客舒适度的最佳化高于航行速度的经营战略。他们从不怀疑能够打破横渡大西洋的记录。这个战略调整意味着船体可能是一个宽的"U"形船体而不是一个圆滑而紧凑的"V"形式船体。这种做法增加了船23%的体积，使得头等舱、二等舱和客舱更加大更舒适，并将大大增加旅客的感受。
IT项目启示录–来自泰坦尼克号的教训（第二篇）
星期三, 07月 2nd, 2008前言):很多人对电影泰坦尼克号，或是对历史频道中有关这方面的记录片几乎耳熟能详。它们都重点展现了此次航行的最后两天行程以及灾难出现后最后几个小时船上的情况。但是有关这艘船四年的建造项目情况、项目投资以及业务情况还有它们与灾难之间的关系却鲜为人知。
IT项目启示录–来自泰坦尼克号的教训
星期三, 07月 2nd, 2008由于詹姆斯·卡梅隆执导的著名电影《泰坦尼克号》的原因，以及电视中很多的探索或历史频道中有过关于Titanic方面的记录片，许多人对泰坦尼克的故事几乎耳熟能详。这些故事都重点展现了此次航行的最后两天行程以及灾难出现后最后几个小时船上的情况。但是，这个为期4年的巨轮项目的建造细节究竟是怎样的？这个项目本身有什么样的重大意义？在项目中到底出现了哪些情况导致泰坦尼克号最终遭受了如此的劫难呢？审视我们今天的IT项目，我们能够从泰坦尼克号获得什么样的教训呢？